|
ПРЕДИСЛОВИЕ
Во втором издании учебного пособия «Расчет вагонов на прочность» нашли отражение повышенные требования к прочности вагонов.
Повышение прочности, надежности и долговечности вагонов необходимо осуществлять при возможно меньшей затрате металла и других материалов, поскольку вагоностроение является одним из крупных потребителей металла в стране, а перевозка излишней тары вагонов приводит к непроизводительным эксплуатационным расходам железных дорог. В связи с этим совершенствование методов оценки прочности и надежности вагонов имеет весьма большое значение. За последнее десятилетие значительное развитие получили методы оценки надежности частей вагонов и расширилось использование современной вычислительной техники при расчетах вагонов.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Предисловие
Глава I. Основные положения норм расчета вагонов на прочность и конструирования вагонов
§ 1. Общие положения
§ 2. Действующие на вагон силы, учитываемые при расчете на прочность
§ 3. Общие указания по методам расчета вагонов
§ 4. Специальные и дополнительные требования к конструированию и расчету вагонов
§ 5. Соединение деталей
§ 6. Материалы, рекомендуемые и применяемые в вагоностроении
§ 7. Допускаемые напряжения
Глава II. Расчет прочностной надежности элементов конструкции вагона
§ 8. Основные понятия
§ 9. Основные количественные показатели надежности и статистические закономерности появления отказов
§ 10. Расчет прочностной надежности на этапе проектирования
§ П. Расчет прочностной надежности при случайных перегрузках
§ 12. Статистическое распределение нагрузок и метод числовых совмещений
§ 13. Статистическое распределение прочности
§ 14. Определение вероятности безотказной работы на примере расчета корпуса поглощающего аппарата
§ 15. Особенности расчета надежности изделия по заданным характеристикам надежности составляющих его элементов
Глава III. Расчет колесных пар
§ 16. Характеристика нагрузок, действующих на колесную пару
§ 17. Нагрузки, действующие на колесную пару со стороны тормозных колодок
§ 18. Определение нагрузок на колесную пару в случае покоя, колебаний подпрыгивания и торможения вагона
§ 19. Определение нагрузок на колесную пару от центробежной силы и давления ветра без учета деформаций рессор
§ 20. Учет деформаций рессорного подвешивания
§ 21. Учет перемещений люльки тележки
§ 22. Дополнительные динамические нагрузки на колесную пару вагона
§ 23. Напряженное состояние оси от насадки колеса
§ 24. Определение напряжений в оси от внешних сил
§ 25. Концентрация напряжений в оси
§ 26. Статическая прочность оси
§ 27. Усталостная прочность оси при стационарном режиме нагружений
§ 28. Усталостная прочность оси при нестационарном режиме нагружений
§ 29. Данные об усталостных изломах осей, полученные в эксплуатации
§ 30. Метод расчета осей вагонов на усталостную прочность при нестационарном режиме их нагружения
§ 31. Общая схема расчета осей вагонов, рекомендованная ОСЖД
§ 32. Условные методы расчета оси
§ 33, Определение напряжений в ступице колеса
§ 34. Приближенное определение сил, возникающих в цельнокатаном колесе при запрессовке оси
Глава IV. Расчет упругих элементов рессорного подвешивания
§ 35. Упругие свойства рессор, расчетные нагрузки и допускаемые напряжения
§ 36. Расчет витых пружин
§ 37. Расчет заневоленных пружин
§ 38. Расчет пружин на выносливость
§ 39. Расчет резиновых рессор
§ 40. Расчет листовых рессор
Глава V. Расчет основных частей тележек
§ 41, Силы, действующие на двухосную тележку грузового вагона
§ 42. Расчет боковой рамы двухосной тележки на вертикальные нагрузки
§ 43. Расчет боковой рамы двухосной тележки на горизонтальные нагрузки
§ 44. Расчет боковой рамы двухосной тележки на нагрузки, возникающие при торможении
§ 45. Расчет рам тележек грузовых вагонов с применением вычислительных машин
§ 46. Расчет надрессорной балки двухосной тележки
§ 47. Расчет боковой рамы трехосной тележки на вертикальные нагрузки
§ 48. Расчет шкворневой балки трехосной тележки и соединительной балки четырехосной тележки
§ 49. Оценка усталостной прочности частей тележек
§ 50. Расчет рам тележек пассажирских вагонов
Глава VI. Расчет кузовов грузовых вагонов
§ 51. Классификация несущих конструкций кузовов и общая характеристика расчетных схем и методов расчета
§ 52. Расчет кузовов, имеющих раму стержневого типа, на нагрузки, симметричные относительно вертикальной продольной плоскости
§ 53. Общее построение матричного алгоритма, удобного для расчета кузова
§ 54. Применение матричного алгоритма к расчету кузова
§ 55. Основные матрицы при изменениях расчетной схемы кузова
§ 56. Особенности работы кузовов с тонкой несущей обшивкой
§ 57. Расчет кузовов, имеющих на раме несущую обшивку и хребтовую балку
§ 58. Расчет боковых ферм грузовых вагонов на вертикальную нагрузку
§ 59. Учет давлений сыпучих грузов на стены
§ 60. Расчет рамы платформы
Глава VII. Расчет кузовов пассажирских вагонов
§ 61. Определение размеров основных элементов кузова на основе простейших расчетных схем
§ 62. Поверочный уточненный расчет кузова пассажирского вагона
§ 63. Расчет напряжений в поясах кузова типа замкнутой оболочки
§ 64. Применение обобщенного метода сил и метода чередования основных систем при расчете кузова
§ 65. Расчет напряжений и перемещений в нижнем поясе кузова на основе метода П. Ф. Папковича
§ 66. Расчет напряжений и перемещений в верхнем поясе кузова на основе теории оболочек с неизгибаемым контуром поперечного сечения
§ 67. Общий алгоритм расчета кузова на основе обобщенного метода сил
§ 68. Определение последующих приближений
§ 69. Определение деформаций контура поперечного сечения кузова и расчет простенков
Глава VIII. Расчет котла цистерны
§ 70. Исходные положения для расчета
§ 71. Дифференциальные уравнения и их решение
Глава IX. Расчет поглощающих аппаратов автосцепки и определение сил, передающихся на вагон через автосцепку
§ 72. Основные показатели работы поглощающих аппаратов автосцепки и расчет силовых взаимодействий в аппаратах типа Ш-1-Т
§ 73. Расчетная силовая характеристика и энергоемкость фрикционного аппарата
§ 74. Расчет сил при соударении вагонов
§ 75. Оценка рассеивания сил удара и нестабильность работы поглощающих аппаратов
§ 76. Расчет корпуса фрикционного аппарата на прочность
§ 77. Поглощающие аппараты с резиновыми элементами
§ 78. Определение оптимальных параметров поглощающих аппаратов автосцепки по условию минимума усталостной повреждаемости конструкции вагона
Литература
Другие книги по вагонам
|
