I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВАГОНАХ-САМОСВАЛАХ
1. УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАГОНОВ НА ОТКРЫТЫХ ГОРНЫХ РАЗРАБОТКАХ
На открытых разработках условия эксплуатации вагонов весьма разнообразны. Различно состояние железнодорожных путей, разнообразны перевозимые грузы, средства погрузки и дальность перевозок.
Железнодорожные пути на открытых горных разработках подразделяются на временные передвижные пути (в карьерах, отвалах и на съездах) и на постоянные откаточные и станционные пути. Железнодорожные пути могут различаться в больших пределах. Это зависит от технической оснащенности предприятия, состояния грунта, объема перевозок и т. д.
На большинстве предприятий временные железнодорожные пути в карьерах и отвалах уложены из рельсов Р-43 и Р-50, а количество шпал на 1 км пути в среднем составляет 1440 шт. Основание пути, как правило, твердое (скальный грунт); балластировка пути частичная, т. е. балласт подбивают только под концы шпал на общей длине 1—1,2 м; под середины шпал и между шпалами балласт не подбивают. Минимальный радиус вписывания 60—80 м; максимальный уклон 40—60 тысячных.. Временные пути на съездах отличаются от временных путей в карьерах и отвалах лучшей рихтовкой в плане и профиле, лучшей балластировкой; на 1 км пути укладывают 1600 шпал и более.
Постоянные откаточные и станционные пути по своей конструкции близки к общесетевым железнодорожным путям. Допускаемые нагрузки от оси на рельсы и на погонный метр пути могут быть различными на разных рудниках, так как зависят от прочности основания пути и состояния его верхнего строения. Вагоны, эксплуатируемые в настоящее время на предприятиях горнодобывающей промышленности, имеют нагрузку от оси на рельс, достигающую 313 кН (32 000 кгс).
СОДЕРЖАНИЕ
I. Общие сведения о вагонах-самосвалах
1. Условия эксплуатации вагонов на открытых горных разработках
2. Типы вагонов-самосвалов и основные элементы их конструкции
3. Техннко-экономические параметры вагонов-самосвалов
4. Габаритные размеры вагонов и вписывание вагонов-самосвалов в габарит приближения строений
II. Вагоны-самосвалы узкой колеи
5. Общие сведения
6. Вагоны-самосвалы УВС-20 грузоподъемностью 20 т
7. Вагоны-самосвалы УВС-22 грузоподъемностью 22 т
8. Вагоны-самосвалы 2ВС-35 колеи 1000 мм
III. Четырехосные вагоны-самосвалы грузоподъемностью 50 т колеи 1520 (1524) мм
9. Вагоны-самосвалы ВС-50
10. Вагоны-самосвалы ЗВС-50
11. Вагоны-самосвалы 4ВС-50
IV. Четырехосные вагоны-самосвалы 5ВС-60 и 6ВС-60 грузоподъемностью 60 т
12. Вагоны-самосвалы 5ВС-60
13. Четырехосные вагоны-самосвалы 6ВС-60 грузоподъемностью 60 т
14. Пневматическая система разгрузки четырехосных вагонов-самосвалов грузоподъемностью 50—60 т
V. Четырехосные вагоны-самосвалы грузоподъемностью 80—85 т
15. Вагоны-самосвалы Д-80 и Д-82 грузоподъемностью 80—82 т
16. Вагоны-самосвалы ВС-85 грузоподъемностью 85 т
VI. Шестиосные вагоны-самосвалы грузоподъемностью 100—130 т
17. Вагоны-самосвалы ВС-100 грузоподъемностью 100т
18. Вагоны-самосвалы 2ВС-105 грузоподъемностью 105 т
19. Вагоны-самосвалы ЭГД-105 грузоподъемностью 105 т с электрогидравлической системой разгрузки
20. Вагоны-самосвалы ЭВД-105 грузоподъемностью 105 т с вибрационной установкой для очистки кузова от смерзающихся грузов
21. Вагоны-самосвалы ВС-130 грузоподъемностью 130 т
VII. Восьмиосные вагоны-самосвалы 2ВС-180 грузоподъемностью 180 т
VIII. Ходовые части вагонов-самосвалов
22. Назначение и классификация ходовых частей
23. Тележки вагонов-самосвалов узкой колеи
24. Двухосные тележки колеи 1520 (1524) мм
25. Трехосные тележки вагонов-самосвалов
26. Четырехосные тележки восьмиосных вагонов-самосвалов
27. Пятники вагонов-самосвалов колеи 1520 (1524) мм
IX. Ударно-тяговые приборы вагонов-самосвалов
28. Назначение и классификация ударно-тяговых приборов
29. Ударно-тяговый прибор вагонов-самосвалов узкой колеи
30. Ударно-тяговый прибор вагонов-самосвалов широкой колеи
31. Взаимодействие частей механизма автосцепки при сцеплении и расцеплении вагонов-самосвалов
X. Тормозное оборудование вагонов самосвалов
32. Устройство и принцип действия автоматического тормоза
33. Рычажная передача тормозного оборудования вагонов-самосвалов
X. Электрооборудование вагонов-самосвалов для подключения приборов сигнализации
XII. Требования, предъявляемые к конструкции вагонов-самосвалов в эксплуатации
34. Общие правила эксплуатации вагонов-самосвалов
35. Подготовка к работе пневматических приборов вагонов-самосвалов
36. Условия погрузки и разгрузки вагонов-самосвалов
37. Применение смазок при техническом обслуживании
38. Правила техники безопасности при эксплуатации вагонов-самосвалов
XIII. Основы расчета вагонов-самосвалов на прочность и устойчивость
39. Нагрузки, действующие на вагоны-самосвалы при их работе
40. Расчетные схемы и методы расчета несущих элементов вагонов-самосвалов
XIV. Вагоны-самосвалы, построенные за рубежом
Другие книги по вагонам
|
