КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ "ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И ТЯГА ПОЕЗДОВ"

«Белорусский государственный университет транспорта»
Кафедра "Тепловозы и тепловые двигатели”

Содержание

Введение
Анализ профиля пути и выбор величины расчетного подъема
Определение массы состава
Проверка полученной массы состава на прохождение подъемов большей крутизны, чем расчётный с учетом накопленной кинетической энергии
Проверка полученной массы состава на трогание с места и по длине приемо-отправочных путей
Спрямление профиля на заданном участке
Расчет и построение диаграммы ускоряющих и замедляющих сил‚ действующих на поезд
Графическое решение тормозной задачи
Определение времени хода поезда по кривой времени и технической скорости движения
Построение кривых скоростей, времени и тока
Определение времён хода поезда по перегонам и технической скорости движения
Определение расхода электрической энергии

Введение

Теория локомотивной тяги – научная дисциплина, которая предназначена для решения важнейших для железнодорожного транспорта вопросов:

выбор типа локомотива и его основных параметров;
расчет массы состава, расчет времени хода поезда по перегону;
определение рациональных режимов вождения поездов;
расчет тормозов;
определение расхода топлива (электроэнергии, воды).

Решение данных вопросов служит для: составление графиков движения поездов, определения пропускной и провозной способности, расчетов по размещению остановочных пунктов (тяговых подстанций, складов топлива, локомотивного парка).
Условно все курсовую можно поделить на 3 части.
В первой нужно рассчитать массу состава, проверить полученную массу состава на прохождение подъемов большей крутизны, чем расчетный, а также на трогание с места и по длине приемо-отправочных путей.
Во второй части мы должны спрямить профиль пути и произвести построение кривой скорости и времени методом МПС.
В третьей мы определим расход энергоресурсов.